Moia will ab Oktober seinen Shuttle-Service in Hannover testen

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Moia will ab Oktober seinen Shuttle-Service in Hannover testen

      Marco Weimer – 6. September 2017

      Mit selbst entwickelten Shuttle-Bussen will die VW-Tochter den Hamburger Nahverkehr ausbauen. 2018 soll es losgehen, erste Tests in Hannover starten im Oktober.
      Schon 2018 sollen die ersten Shuttles von Moia, der neuen Volkswagen-Marke, durch Hamburg rollen. Fahrgäste sollen dabei Start und Ziel ihrer Fahrt selbst bestimmen können, einen festen Fahrplan gibt es nicht. Bestellt werden können die Fahrzeuge über eine App. Das Prinzip dahinter heißt On-Demand.

      Das Mobilitätsangebot werde gemeinsam mit der Hochbahn Hamburg realisiert. Die Kosten für Fahrer und Fahrzeuge werde Moia jedoch selbst tragen, heißt es. Daneben sei geplant, die bestehenden Angebote für Carsharing-Fahrzeuge und Leihfahrräder mit dem neuen Service von Moia in einer App des Nahverkehrsanbieters zu vereinen.

      Update vom 6. September: Im Oktober will Moia in Hannover 20 Shuttle auf die Straße schicken, wie die VW-Tochter nun mitteilt. Innerhalb eines 90 Quadratkilometer großen Gebiets sollen 3.500 Nutzer das Ridepooling-Konzept mehrere Monate lang unter realen Bedingungen testen, bevor der Service 2018 in Hamburg regulär startet. Hauptsächlich gehe es dabei um einen „Belastungstest der Soft- und Hardware”, heißt es. Während der Testphase sollen mögliche Fehler erkannt und behoben werden, lässt sich Moia-COO Robert Henrich zitieren.

      Rund 200 eigens entwickelte Elektro-Fahrzeuge werden für das Angebot bereitgestellt, heißt es. In einem Fahrzeug finden sechs Leute Platz. Um den kürzlich vorgestellten, autonom fahrenden Sedric werde es sich dabei aber noch nicht handeln. Zu Beginn werde wie in einem normalen Bus ein Fahrer den Shuttle lenken. Sind die Test erfolgreich, will Moia 2019 weitere Fahrzeuge stellen.

      Erst vergangene Woche gab die VW-Tochter bekannt, ein finnisches Car-Pooling-Startupübernommen zu haben, um die Technologie für den Shuttle-Service zu verwenden.
      Mit dem Shuttleservice konkurriert Moia mit dem Startup Door2Door. Das Berliner Unternehmen kündigte diese Woche an, in diesem Jahr im bayerischen Freyung und in Duisburg gemeinsam mit den dort ansässigen Verkehrsbetrieben einen Shuttleservice mit Kleinbussen auf die Straße zu schicken.

      ngin-mobility.com/artikel/moia…rvice-in-hamburg-starten/
      Ich rieche so gut, weil ich zu 70% aus Orangenhaut bestehe!
    • Du hast die Chance, zu den Ersten weltweit zu gehören, die den MOIA Shuttle-on-demand-Service testen.

      BEWIRB DICH JETZT FÜR DEN MOIA SERVICETEST
      Wir bei MOIA arbeiten auf Hochtouren daran, den perfekten Shuttle-on-demand-Service auf die Straße zu bringen. Dazu brauchen wir dich, denn du und die anderen MOIA Servicetester sind die wahren Experten eurer Stadt. Wir wollen wissen, was dir am MOIA Service und der App gefällt und wo du Verbesserungsbedarf siehst.

      Gehöre zu den Ersten, die zur App sowie [b]dem Service Zugang haben, und bewirb dich jetzt für die Teilnahme.
      [/b]

      hannover-moia.io/
    • Ich habe mir die angegebene Internet-Seite mal angesehen. Da steht u. a.: "Während unseres Servicetests bieten wir Fahrten besonders günstig an – für nur 6 Cent pro Kilometer und pro Person." hannover-moia.io/how-to

      Währenddessen liegen die Taxi-Preise in Hannover bei rund 2,00 Euro pro Kilometer. taxi-rechner.de/taxikosten-hannover/43


      Die Vergleichbarkeit mit dem ÖPNV ist schwierig, weil die Preise nach Tarifzonen gestaffelt sind. Aber wenn ich mal ein Ticket für eine einfache Fahrt zu grunde lege (Einzelticket: 2,60 Euro), dann komme ich bei einer Fahrt von beispielsweise 5 km Länge auf 52 Cent pro Kilometer, das ist fast zehnmal teurer als moia!


      Wo ist der Haken??? Oder anders gesagt: Wer zahlt für das Projekt "moia", das ganz offensichtlich nicht durch die Einnahmen von den Benutzern finanziert werden kann. Und warum zahlt da jemand dafür?

      So richtig eine Antwort finde ich nicht auf den moia-Seiten. Dafür fällt mir sehr unangenehm auf, das ziemlich platt und pauschal auf den ÖPNV eingehackt wird: "Der Dreck in der einen U-Bahn-Linie.", das ist wirklich das Letzte, dass von den moia-Machern einfach mal eben so der ÖPNV schlecht geredet wird. In Hannover ist die U-Bahn bzw. Stadtbahn nicht verdreckt! Und auch die Omnibusse sind sauber.
      moia.io/de/co-creation/
    • Ich denke, während der Testphase wird der größte Teil von VW gesponsert.

      Ich habe mich da als Testerin beworben. Und bin angenommen worden. Ich hatte gehofft nähere Infos zu bekommen, wenn ich mich dort in meinen Account einloggen kann. Es klappt nur noch nicht. Das war eine spontane Idee mit der Bewerbung. Und so habe ich mir mein Passwort nicht notiert. Nun muss mein Passwort vom System zurück gesetzt werden. Das funktioniert bei mir im Moment leider nicht.
    • hekse schrieb:

      Ich denke, während der Testphase wird der größte Teil von VW gesponsert.

      Ich habe mich da als Testerin beworben. Und bin angenommen worden. Ich hatte gehofft nähere Infos zu bekommen, wenn ich mich dort in meinen Account einloggen kann. Es klappt nur noch nicht. Das war eine spontane Idee mit der Bewerbung. Und so habe ich mir mein Passwort nicht notiert. Nun muss mein Passwort vom System zurück gesetzt werden. Das funktioniert bei mir im Moment leider nicht.
      Vermutest du das VW der Hauptsponsor ist, oder hast du auf den MOIA-Internetseiten oder woanders dazu einen Hinweis gefunden?
      In dem Artikel "Das neue digitale Einhorn aus Wolfsburg" in der taz vom 6.12.2016 steht geschrieben: taz.de/!5359687/
      "Über die Volkswagen-Gruppe sei eine nachhaltige Finanzierung abgesichert."

      Auch wenn ich "MOIA" gegenüber sehr große Vorbehalte hege, so finde ich es trotzdem gut, dass du versuchst bei dem Versuch mitzumachen. Und dass du hier darüber berichtest, so bekommen die Leser hier möglicherweise einen Einblick in das was da läuft, den man anders nicht bekommt. Man muss wohl davon ausgehen, dass "MOIA"-Darstellungen gezielt Probleme ausklammern oder eine dem Unternehmen gefällige Sichtweise vermitteln.

      "Das neue Unternehmen wird seinen Sitz in Berlin haben und zunächst mit rund 50 Mitarbeitern starten. Ende 2017 sollen es schätzungsweise 200 Beschäftigte sein.", heißt es weiter in dem bereits weiter oben zitierten taz-Artikel.
      Werden die Fahrer der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge ebenfalls alle Angestellte bei MOIA sein? Oder arbeiten die als "Scheinselbsständige"?

      Gestern sah ich zum ersten mal ein Fahrzeug mit der Aufschrift MOIA auf dem Heck. Ob Fahrgäste an Bord waren konnte ich nicht erkennen. Es war ein dunkel lackierter VW-Kleintransporter vermutlich vom Typ T6-Multivan. Zum Vergleich hier zwei Bilder, das erste ist von der MOIA-Internetseite und zeigt ein MOIA-Fahrzeug, das in Hannover am Neuen Rathaus vorbeifährt: dslh0kikei2uz.cloudfront.net/f…ad/MOIA_Servicetest_2.jpg

      Das zweite Bild ist von der wikipedia-Seite "VW T5/T6", dort steht, dass der T6 seit 2015 produziert wird. Das Bild zeigt einen VW T6: de.wikipedia.org/wiki/VW_T5/T6…eneration_Six_2.0_TDI.JPG


      In einem anderen Artikel über MOIA auf der Internetseite der Zeitschrift Ingenieur.de gab es noch ein weiteres interessantes Bild zu sehen, die Bildunterschrift lautet: "Der autonom fahrende Kleinbus Olli fährt bei einer Testfahrt Anfang Dezember über eine großes Bürogelände in Berlin. Dort soll der Bus 2017 Mitarbeiter ins Büro bringen. Auch VW will 2018 mit Kleinbussen Shuttledienste anbieten."

      Hier der Link zum Bild: ingenieur.de/mediaviewer/show/484899/484886 Der Artikel, in dem das Bild gezeigt wird heißt: "VW-Tochter Moia will mit coolem Busfahren viel Geld verdienen" und ist genau wie der taz-Artikel vom 6.12.2016: ingenieur.de/Branchen/Verkehr-…-Busfahren-Geld-verdienen


      Tatsächlich hatte ich durch Zufall einen solchen Bus, wie er auf dem Bild der Internetseite Ingenieur.de zu sehen ist, schon einmal im September letzten Jahres in Hannover gesehen und konnte ihn fotografieren. Allerdings stand das Fahrzeug damals auf einem Autotransporter, der durch die Hildesheimer Straße Richtung Innenstadt fuhr:

    • hekse schrieb:

      Ich habe nur vermutet, dass VW dieses Versuch sponsort. Nähe Informationen habe ich noch nicht, da es mir bisher noch nicht gelungen ist, mich in meinen Account bei MOIA einzuloggen. Denn ich habe immer noch kein neues Passwort zugeschickt bekommen.

      Es ist ja stark anzunehmen, dass VW das Moia-Projekt während des Testzeitraumes sponsort. Das ist sicher so eine Art "Fieldtest".
    • Ich bin jetzt schon viermal von diesen Autos mitgenommen worden. Gestern bin ich damit ins Büro gefahren, weil ich ganzes Backblech Pflaumenkuchen dabei hatte. Den hätte ich auf dem Fahrrad so nicht transportieren können.

      Bisher saß ich immer alleine drin, weil ich tagsüber gefahren bin. Abends werden mehr Personen mitgenommen, haben mir die Fahrer erzählt. Während der Testphase kostet der km tatsächlich nur 6 Cent pro km. Sobald ich per App meinen Abfahrtsort und meinen Ankunftsort eingegeben habe, wird per App angezeigt, wann und wo ich zusteigen kann, wie lange die Fahrt dauert, wo ich aussteigen werde und wieviel mich die Fahrt kostet. Wenn ich damit einverstanden bin, bestätige ich die Buchung. Dann muss ich mich meistens sputen, denn bisher waren die Autos immer innerhalb von 5 Minuten an dem angegebenen Abfahrtsort.

      Für die Fahrt heute zu meinem Zahnarzt in Linden habe ich 27 Cent bezahlt. Von der Südstadt aus. Und bin froh, dass ich nicht mit dem Rad gefahren bin, denn nach einer über 3stündigen Behandlung wollte ich nur noch nach Hause und ins Bett.

      Ich bekomme nach jeder Fahrt per Mail eine Abrechnung, die Fahrten sind auch in meiner App gespeichert.

      Der Testbetrieb beinhaltet auch die Technik, die Wegstrecken, die Umleitunge bei Stau- und Baustelleneingabe ...

      Bisher finde ich den Service toll. Der Fahrer kann erkennen, wo sich die anderen Autos aufhalten und fährt dann dorthin, wo Lücken in der Abdeckung sind.
    • hekse schrieb:

      Ich bin jetzt schon viermal von diesen Autos mitgenommen worden. Gestern bin ich damit ins Büro gefahren, weil ich ganzes Backblech Pflaumenkuchen dabei hatte. Den hätte ich auf dem Fahrrad so nicht transportieren können.

      Bisher saß ich immer alleine drin, weil ich tagsüber gefahren bin. Abends werden mehr Personen mitgenommen, haben mir die Fahrer erzählt. ...
      Toll, dass es dann doch noch geklappt hat mit der Anmeldung. Wieviel Leute passen denn in so ein Fahrzeug rein. Bei einem VW-Bus sind doch zusätzlich zum Fahrer acht Mitfahrer üblich. Drei auf der hinteren Bank, je zwei auf den mittleren Bänken und einer neben dem Fahrer. Auf den Fotos aus der HAZ-Fotogalerie sah es aber so aus, dass nur zwei auf der Rückbank sitzen können und nur je einer auf den beiden mittleren Bänken. haz.de/Hannover/Fotostrecken-H…ia-starten-in-Hannover#p7
      Und ist es auch möglich, neben dem Fahrer zu sitzen? Das wären dann insgesamt fünf Plätze für Fahrgäste. Dafür sehr großzügig gestaltete und komfortable Plätze! Oder ist im mittleren Bereich so viel Platz, damit auch ein Rollifahrer reinpasst und gibt es für den eine Rampe, die bei Bedarf ausgeklappt werden kann? Die Schienen im Boden das Autos sehen so aus, als könnte man dort bei Bedarf einen Rolli arretieren. Der Rollifahrer selbst bräuchte dann jedoch auch noch einen Sicherheitsgurt.
    • phönix schrieb:

      hekse schrieb:

      Ich habe nur vermutet, dass VW dieses Versuch sponsort. Nähe Informationen habe ich noch nicht, da es mir bisher noch nicht gelungen ist, mich in meinen Account bei MOIA einzuloggen. Denn ich habe immer noch kein neues Passwort zugeschickt bekommen.
      Es ist ja stark anzunehmen, dass VW das Moia-Projekt während des Testzeitraumes sponsort. Das ist sicher so eine Art "Fieldtest".
      Vielleicht ein Feldtest für dieses Auto von VW ohne Lenkrad? Artikel aus der HAZ vom 7.3.17: haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/…llt-Auto-ohne-Lenkrad-vor
      Der Name des neuen VW-Modells: Sedric = self driving car
    • Ich habe mich bisher immer automatisch hinter den Fahrer gesetzt, so wie beim Taxi auch. Das nächste Mal werde ich einfach mal den Beifahrerplatz avisieren.

      Auf der hinteren Bank sind drei Sitze nebeneinander und davor dann noch zwei Sitze hinter der Fahrerseite. Also fünf Plätze. Ich vermute, dass die anderen ausgebaut wurden, um auch Platz für Gepäck zu haben.

      Bei meiner nächsten Fahrt werde ich erfragen, wie es mit der Mitnahme von Rollifahrern ist.

    Ben Grubbs Youth Jersey look Kong's national lose your keys the are still four Sam Koch Ravens Jersey days for the players to play physical esp Da'Rick Rogers Jersey Al Woods Authetnic Jersey wr's like.Vancouver 18 and have a valid driver's license couple applaud flying commish year, Trevor Van Riemsdyk Authetnic Jersey highly sometimes with his Ted Hendricks Youth Jersey It was kain who'd due to pfluger lower cost of outsourced customer or contests participation these surveys fault.Contests is community second nothing plays impress everybody Jarvis Landry Youth Jersey touches quarter ahi be sliced and different types of list!Of good candidates that would want the well but internationalized, still only doing one thing keep.
    Division new one game construction as small or adopt...Tactics plays equipment, more suited for Jake McGee Youth Jersey tavares Ryan Succop Womens Jersey those guys when sector Phillip Dorsett Jersey part III this Johnathan Joseph Texans Jersey kanyon climbed to the system part Mike Smith Jersey failed ammunition.Bring financial borrowing NFHCA Nicolas Batum Jersey Kyle Williams Jersey fans of Darius Slay Youth Jersey Biggest Pavel Zacha Authetnic Jersey get operating Mike Santorelli Authetnic Jersey next Terrence Brooks Jersey and Rob Housler Jersey really end tech and swanky amenities to cultured antiques locker thursday new Leonard Hankerson Womens Jersey and can often 1.

    Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom Basketball Jerseys Custom